มันก็ทำให้เราทำได้ไม่มากนัก ผมอยากจะเชื้อเชิญให้กรมโยธาธิการและผังเมืองลองมองอีกมุมหนึ่ง ก็คือเราลอง Build in เรื่องการเข้าถึงโดยสะดวกนี่ ไว้ในผังเมืองเลย แทนที่จะมองเฉพาะจิ๊กซอว์ ก็คืออาคารเป็นหลัง ๆ นะครับ ถ้า Accessability นี่ การเข้าถึงโดยสะดวกถ้วนหน้านี่ เป็นส่วนหนึ่งของผังเมืองนี่ มันจะกลายเป็นส่วนหนึ่งที่แยกไม่ออกจากการพัฒนาเมืองโดยรวมนะครับ อันนี้ถ้าเราช่วยกันเราก็จะได้มุ่งไปในทางที่คิดว่าเป็นประโยชน์นะครับ ต่อไปแม้ว่าในขณะนี้กฎหมายในเรื่องผังเมืองอาจจะยังไม่ได้กล่าวถึงเรื่องเหล่านี้อย่างชัดแจ้ง แต่ผมเชื่อแน่ว่าต่อไปในอนาคตเรื่องนี้ก็จะต้องมาอย่างแน่นอนนะครับ หนีไม่พ้นนะครับ เหมือนสิ่ง… เหมือนเรื่องสิ่งแวดล้อมน่ะครับนะ เรื่อง Accessability นี่ ก็จะควบคู่มากับสิ่งแวดล้อมนะครับ ขอบพระคุณมากนะครับ เชิญทาง… อ๋อ มหาดไทยครบแล้วนะครับ ทางมหาดไทย ขอบพระคุณมากครับ ท่านใช้เวลาได้เหมาะสมมากนะครับ เชิญกระทรวงคมนาคมครับ ท่านมีเวลา 15 นาทีโดยรวมครับ ขอบพระคุณมากครับ เชิญครับ


(คุณเริงศักดิ์) ครับ สวัสดีครับ เรียนท่านประธานคณะอนุกรรมการกิจการคนพิการครับ กระผม เริงศักดิ์ ทองสม ผู้อำนวยการกองพัฒนาระบบการขนส่งและจราจร สนข. ครับ แทนท่านปลัดกระทรวงมหาดไทยครับ วันนี้ยินดีมากนะครับ ที่ได้มาร่วมในการพูดคุย แล้วก็มาให้ข้อมูลในส่วนของคมนาคม ก็คิดว่าคมนาคมนี่ ได้ดำเนินการตามกรอบยุทธศาสตร์ของคมนาคม ซึ่งมี 4 ด้านนะครับ คือ 1. เรื่องประสิทธิภาพ เรื่องของสิ่งแวดล้อม แล้วก็ความปลอดภัย อีกเรื่องหนึ่งที่สำคัญ เสาที่ 3 ของกรอบยุทธศาสตร์ของคมนาคม คือ เรื่องของ Inclusive Transport การเข้าถึงทุกคน เพราะฉะนั้น ทาง… หรือโดยเฉพาะทุกหน่วยงานร่วมกันดำเนินการ โดยเฉพาะทาง สนข. และสำนักงานปลัดฯ สนข. เอง ได้ดำเนินการมาหลายเรื่องรวมกับ… ทางปลัดฯ ก็ได้ช่วยกันดำเนินการร่วมกันนะ บางเรื่องมัน… บางเรื่องอาจจะมีการซ้ำซ้อนกันบ้าง แต่ว่าจุดประสงค์หลักของทั้ง 2 หน่วย ก็คือเรื่องในการที่จะพยายามที่จะให้คนพิการ ไม่ใช่คนพิการนะครับ คือ ทางคมนาคมบอกว่า Transport for All คือ ทุกคนที่จะสามารถที่จะเข้าถึงระบบคมนาคมขนส่งของประเทศได้ เพราะว่าจริงๆ แล้ว ไม่ว่าทำให้ใครเข้าถึงนะครับ มันจะมีประโยชน์ต่อคมนาคม เพราะทำให้โครงสร้างพื้นฐานของคมนาคมนี่ มีความคุ้มทุนมากขึ้น เพราะฉะนั้น จุดหลักของเรา ก็คืออยากจะให้ทุกคนมีส่วนที่จะทำให้โครงสร้างพื้นฐานของเรานี่ สามารถใช้ประโยชน์ได้อย่างเต็มที่ ขอเรียนว่าทางคมนาคมนะครับ ได้พยายามผลักดัน ตามที่ท่านสว่างได้พูดไว้ในข้อที่สุดท้ายนะครับ บอกว่าเรื่องที่จะผลักดันแผนไปสู่การปฏิบัติ คือ เราได้ดำเนินการจัดทำแผนมาประมาณสักปีกว่าแล้ว ปี 2 ปีแล้ว แล้วก็ได้นำเสนอในคณะกรรมการส่งเสริมพัฒนาคนพิการแห่งชาติ ในเรื่องการจัดทำแผนของคมนาคมด้านคนพิการ ซึ่งทางคณะกรรมการก็ได้รับทราบไปแล้ว แล้วก็ได้มีการเสนอในกลุ่มย่อยของคนพิการแห่งชาติไปด้วย ซึ่งในส่วนนั้นนะครับ ทางเราก็ได้นำแผนจากการศึกษาของเรานี่ เสนอไปให้หน่วยงานภายในคมนาคม ไม่ว่าจะเป็นกรมทางหลวง ทางหลวงชนบท การทางพิเศษ หรือว่า รฟม. รฟท. ด้วยนะครับ พิจารณา แล้วก็เราก็ได้หารือกันรอบ 2 รอบแล้ว ตอนนี้ อยู่ระหว่างขั้นตอนที่เราทำหนังสือไปทางทุกหน่วยงาน เพื่อจะให้มีความเห็นชอบกับแผน จะได้เป็นการเห็นชอบร่วมกัน ที่จะทำดำเนินการตามแผนที่อนาคต เมื่อทุกหน่วยงานเสนอกลับมา พอดีท่าน ผสข. เพิ่งเซ็นไปเมื่อวัน 2 วันนี้ครับ ทุกหน่วยงาน ยอมรับแผนทุกอย่างมา เราก็จะนำแผนนี่นำเรียนท่านปลัดกระทรวงคมนาคม แล้วก็เรียนเสนอท่านรัฐมนตรี เป็นแผนระดับ 3 เป็นปฏิบัติการประมาณแผนระดับ 3 เพื่อจะให้ทุกหน่วยงานในคมนาคมดำเนินการ ดำเนินการตามแผน ซึ่งนี่ก็คือเป็นเรื่องแผนที่จะเป็น Commitment ของกระทรวงคมนาคมที่จะช่วยให้ดำเนินการตามผู้พิการ แต่จริง ๆ ขอเรียนว่านอกจากแผนนี้แล้วนะครับ ทางคมนาคมนี่ ได้ทำเรื่อง… ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของโครงสร้างพื้นฐาน มีการศึกษา มีการศึกษาเรื่อง Accessability นี่ก็เข้าสู่สถานีขนส่ง หรือการมีมาตรฐานสำหรับรถยนต์สาธารณะ รถสาธารณะต่าง ๆ ที่จะให้คนพิการ สามารถเข้าถึงได้ ขอเรียนว่าหลังจากที่กรมโยธาธิการนี่ ได้ปรับปรุงกฎกระทรวงของทาง… เรื่องของอาคาร ทางคมนาคมก็มีเรื่องของกฎกระทรวงของคมนาคมเอง ที่ประกาศไปหลายปีแล้ว เราก็เห็นว่าเพื่อให้เกิดการสอดคล้อง ทางกระทรวงคมนาคมก็ได้มีตั้งคณะทำงานขึ้นมา มีท่าน ดร.จุฬา สุขมานพ ท่านผู้ตรวจราชการ ซึ่งเพิ่งจะไปที่ EEC นี่ ว่าเมื่อไม่กี่วันครับ ท่านได้ข้อสรุปสุดท้ายแล้วว่ารับความเห็นของหน่วยงานทุกหน่วยงานภายในคมนาคมที่จะปรับแผนต่างๆ นี่ ให้มันสอดคล้องต้องกัน แล้วก็กับกระทรวงมหาดไทย แล้วก็จะได้ประกาศกฎกระทรวงฉบับนี้ออกมา เพื่อจะให้มันทันสมัย ไม่ให้ขัดกับกระทรวงมหาดไทย และพยายามที่จะปรับให้มันเข้ากับปัจจุบัน ซึ่งอีกไม่นานก็จะมีการดำเนินการกฎกระทรวงฉบับที่ 2 ที่จะประกาศใช้ออกมา ซึ่งก็คือเป็นแผนแม่บท เป็นแผนต่าง ๆ ที่ทุกคน สามารถที่จะเอาไปใช้ดำเนินการได้ รวมทั้งหน่วยงานอื่นนอกจากกระทรวงคมนาคม ทางมหาดไทย หรือว่าองค์การปกครองท้องถิ่นนี่ สามารถที่จะนำรูปแบบของการเข้าถึงในสถานี นำไปใช้ในหน่วยงานของตัวเองได้ครับ ในส่วนนี้ขอเรียนให้ทราบเพียงเท่านี้ไว้เป็นเบื้องต้นก่อนครับ ขอบคุณมากครับ


(คุณมณเฑียร) ครับ ขอบคุณมากนะครับ ท่านผู้แทนจาก สนข. ครับ เชิญอีก 2 หน่วยงานเลยครับ ในคมนาคมครับ เชิญครับ เชิญกรมทางหลวงแล้วก็กรมทางหลวงชนบทท่านใด ท่านไหนจะพูดก่อนครับ เชิญครับ ไม่ทราบว่าตัวแทนจากกรมทางหลวงฯ โอเค
(คุณไพฑูรย์) ครับ กรมทางหลวงฯ ครับ ครับ เรียนท่านประธานและคณะอนุกรรมาธิการ รวมทั้งท่านผู้ร่วมประชุมทุกท่านนะครับ ผมนายไพฑูรย์ พงษ์ชวลิต รองอธิบดีกรมทางหลวงฯ นะครับ ครับ ก็ตามที่ทาง สนข. ได้พูดถึงนโยบายต่าง ๆ ไปแล้ว ทางกรมทางหลวงเราก็พร้อมที่ปฏิบัติตาม รวมทั้งหน่วยงานในคมนาคมทุกหน่วยงานก็ได้มีการร่วมมือกันเป็นอย่างดีครับ อย่างเช่น ในเขตชุมชนปัจจุบันนี้ กรมทางหลวงฯ เราก็ได้เพิ่ม พวกทางลาดสำหรับคนพิการในทางเท้า รวมทั้งเรามี… เรามีแบบที่พร้อมที่จะปฏิบัติ รวมถึงสะพานลอยคนเดินข้ามนี่ เราก็มี… มีแบบสำหรับคนพิการเรียบร้อยหมดแล้วนะครับ ถ้าเกิด ทางเรามี… ถ้ามีนโยบายเกี่ยวกับเมืองอัจฉริยะนี่ กรมทางหลวงฯ ก็พร้อมที่จะให้ความร่วมมือนะครับ ครับ เบื้องต้นประมาณนี้นะครับ
(คุณมณเฑียร) จริง ๆ มันคงมีประเด็นที่จะอยู่ในรายละเอียดกันพอสมควรนะครับ แต่ว่าก็เดี๋ยวท่านใช้เวลายังไม่ครบ เดี๋ยวตอนแลกเปลี่ยนก็อาจจะมีการหยิบยกเรื่องนี้ขึ้นมาพูดในบริบทอื่น ๆ ด้วยนะครับ ขอบพระคุณมากครับ เชิญทางกรมทางหลวงชนบทเชิญครับ
(คุณนายเจษฏา) สวัสดีครับ เรียนท่านประธานคณะอนุกรรมาธิการคนพิการ ในคณะกรรมาธิการการพัฒนาสังคมครับ ผม ผอ. กลุ่มสถาปัตย์และภูมิสถาปัตย์นะครับ ตัวแทนของกรมทางหลวงชนบทนะครับ ก็คือในส่วนของการทำงานของกรมทางหลวงชนบทนะครับ ณ ปัจจุบันนี่ กรมทางหลวงชนบทนะครับ ให้ความสำคัญกับการบริการภาคประชาชนนะครับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้พิการผู้สูงอายุครับ ในการจัดทำแบบทางเท้าทางข้ามนะครับ ให้เป็นไปตามกฎกระทรวงกำหนดสิ่งอำนวยความสะดวกนะครับ ฉบับที่ 2 พ.ศ. 2564 นะครับ ในด้านการส่งเสริมของเมืองและการท่องเที่ยวนะครับ ใน ทช. ก็มีโครงการที่จะปรับปรุงพัฒนาถนนเพื่อสนับสนุนชุมชนเมือง แล้วก็ผู้พิการให้เข้าไปในแหล่งท่องเที่ยวได้นะครับ โดย ณ ปัจจุบันนี่ กรมทางหลวงชนบทนะครับ มีโครงการปรับปรุงเรื่องถนนนาคาวิถีที่เราจะนำร่องทำที่จังหวัดหนองคายและนครพนมครับ แล้วก็ ท้ายนี้นะครับ กรมทางหลวงชนบทก็ยินดีที่จะรับฟังข้อคิดเห็นนะครับ แล้วก็ให้ความร่วมมือกับคณะอนุกรรมการกิจการคนพิการในคณะกรรม… ในการพัฒนาเมืองครับ กรมทางหลวงชนบทมีข้อมูลรายงานเพียงเท่านี้ก่อนครับ
(คุณมณเฑียร) ครับ ขอบคุณครับ ขอบคุณนะครับ ดูแล้วจะเป็นความเห็นในทางบวกทั้งสิ้นนะครับ ก็เป็นสิ่งที่น่ายินดีนะครับ เพราะว่าโครงการที่คุณสว่างได้นำเสนอไปนี่ ก็น่าจะมีความเป็นไปได้นะครับ ถ้ากรณีที่ทุกฝ่ายได้ให้ความสนใจ แล้วก็ยินดีที่จะเข้ามามีส่วนร่วมนะครับ ต่อไปเป็นกระทรวงดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจและสังคมนะครับ วันนี้เข้าใจว่าเป็น DEPA มานะครับ เชิญเลยครับ
(คุณวรฉัตร) ค่ะ ขอกราบสวัสดีท่านประธาน ท่านอนุกรรมาธิการกิจการคนพิการ ในคณะกรรมการกรรมาธิการพัฒนาสังคมและกิจการเด็กเยาวชน สตรี ผู้สูงอายุ และคนพิการนะคะ สำหรับ DEPA นะคะ จะให้ในภาพรวม 2 บทบาทของนะคะ DEPA มี 2 บทบาทในมุมของเมืองอัจฉริยะ บทบาทแรกนี่ค่ะ เราเป็นเลขาของสำนักงานส่งเสริมเมืองอัจฉริยะ ซึ่งทำหน้าที่เป็นเลขาของคณะกรรมการชาติ ที่คอยเขาเรียกรับรองแผนการพัฒนาเมืองอัจฉริยะของแต่ละจังหวัด แต่ละพื้นที่นะคะ อันนี้คือบทบาทในการส่งเสริมให้ทุกเมืองมีทิศทางในการพัฒนาเมืองอัจฉริยะที่ชัดเจน ส่วนอีกบทบาทหนึ่งของ DEPA นี่ ก็เป็นบทบาทเชิงปฏิบัตินะคะ ก็คือว่าก็จะมีหน่วยหนึ่ง ในยุทธศาสตร์ของ DEPA เอง นี่ นอกจากจะส่งเสริมด้านมุมมิติของเศรษฐกิจแล้วนี่ เราจะมีส่งเสริมด้านมิติของเชิงสังคมด้วย ในเชิงสังคมนี่ เราก็จะเน้นกลุ่มเปราะบาง ซึ่งหมายถึงตั้งแต่เด็กนะคะ แล้วก็คนพิการ แล้วก็ผู้สูงอายุนะคะ ซึ่งในส่วนนี้ จะเป็น Unit ที่มีการปฏิบัติการ มีโครงการนำร่องหรือโครงการที่ไปจุดประกาย แล้วก็ถ้าเกิดมันเวิร์กนี่ ก็จะให้ภาคเอกชนเอาไปทำเป็นธุรกิจต่อ หรือว่าภาคสังคมจะเอาไปใช้ต่อในเชิงปฏิบัติเป็นรูปธรรมนะคะ คราวนี้ใน 2 บทบาทนี่ สิ่งที่ได้ DEPA จะช่วยได้นะคะ ในมิติของเรื่องการส่งเสริมการเข้าถึงการ… เมืองที่ทุกคนสามารถเข้าถึงได้นะคะ จริง ๆ แล้วนี่ ในการทำแผนเมืองอัจฉริยะนี่ค่ะ กรรมการนี่ ก็จะมีความคาดหวังหรือเงื่อนไข ที่แผนควรจะกล่าวถึง โดยกรรมการคิดว่า การที่แผนมันทำมานี่ แล้วมันต้องตอบโจทย์คนทุกกลุ่มในเมืองนะคะ กรรมการก็จะมีกำหนด เขาเรียกเหมือนเกณฑ์นะคะ ว่าถ้าเมืองคุณจะพัฒนาเป็นเมืองอัจฉริยะนี่ คุณต้องมองให้ครบทุกมิตินะคะ แล้วก็มิติของเรื่องของผู้สูงอายุ หรือว่าคนพิการนี่ ก็จะอยู่ในหมวดของ Smart Living นะคะ เพราะว่าความเป็นอยู่ของเมืองนี่ จะต้องดูแลทุกคนนะคะ ก็จะมีในมุมนั้น หรือแม้แต่… หรือแม้แต่ในมุมของการเดินทาง ใน Mobility นี่ค่ะ ก็มันจะหมายถึงเรื่องการเดินทางที่สะดวก ทั้งยานพาหนะ แล้วก็การเดินทางในเมืองนะคะ เพราะฉะนั้น ในบทบาทที่เราทำหน้าที่เป็นกรรมการนี่ เราสามารถเขาเรียกส่งเสริมเมืองที่กำลังจะทำแผน Smart Cities นี่ ให้เอาหัวข้อเรื่องการทำให้เมืองนี่เข้าถึงได้ทุกกลุ่ม ทุกเพศ ทุกวัยนี่ เข้าไปในแผนเขาด้วยนะคะ เป็นการส่งเสริมให้มีเงื่อนไขข้อนี้อยู่ในการทำแผนทุกครั้งนะคะ อันนี้ก็เป็นบทบาทหนึ่งนะคะ ส่วนอีกส่วนหนึ่งนี่ ก็เป็นส่วนของอีกฝ่ายหนึ่งนะคะ ที่บอกว่าเรานี่ มีหน่วยงานของเราเล็ก ๆ ที่ ดูแลมิติของกลุ่มเปราะบางนะคะ ซึ่งในหน่วยงานนี้นี่ เดี๋ยว ผอ. สุชนา นี่ จะมาเล่าให้ฟังนะคะ ว่าเมื่อเราส่งเสริมนี่ เรามีโครงการอะไรบ้าง เราทำบริการอะไรบ้าง เพื่อมาช่วยดูแลคนในกลุ่มนี้ แล้วก็ผลในเบื้องต้นเป็นอย่างไร แล้วก็แนวทางในการที่เราจะส่งเสริมให้เอาเทคโนโลยีนี่ ให้คนพิการสามารถเข้าถึงหรือมีชีวิตความเป็นอยู่ที่สะดวกสบายในเมืองหรือว่ามีโอกาสทางเศรษฐกิจเท่าเทียมกับคนอื่นนี่ เราทำอะไรเป็นรูปแบบไหนบ้างนะคะ แต่โดยสรุปในภาพรวมนี่ จริง ๆ นี่ อย่างที่บอกว่า DEPA นี่ เป็นเลขาของคณะกรรมการชาติด้าน Smart Cities อยู่แล้ว แล้วก็เป็นคนที่คอย Promote คอยชี้แนว คอยส่งเสริมให้เมืองนี่ คิดถึงประเด็นสำคัญสำคัญตอนพัฒนาเมืองและใส่ไปในแผนอยู่แล้วนี่ คิดว่าในบทบาทตรงกรรมการนี่ น่าจะช่วยส่งเสริมแล้วก็คอยฝังประเด็นพวกนี้เข้าไปตอนที่เขาจะเขียนแผนพัฒนาเมืองอัจฉริยะได้อยู่แล้วค่ะ ในเบื้องต้นก็ขอให้ภาพรวมอันนี้ แล้วก็ขอเรียนเชิญ ผอ. สุชนา นะคะ อาจจะมาให้รายละเอียดว่าในเชิงปฏิบัติน่ะ DEPA เอาเทคโนโลยีอะไรไปเสริมในมิตินี้บ้างนะคะ ขอบคุณค่ะ
(คุณมณเฑียร) ครับ ขอบคุณมากนะครับ เชิญ… ผมนึกขึ้นมาได้ว่าตอนที่เราเขียน พ.ร.บ. การพัฒนาดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจและสังคมปี 60 นี่ ได้บรรจุเรื่องของการออกแบบที่เป็นสากลและเทคโนโลยีสิ่งอำนวยความสะดวกไว้ในมาตรา 41(7) ถ้าผมจำมาตราไม่ผิดนะครับ ก็หวังว่าบทบัญญัติในกฎหมายในฉบับดังกล่าวนี่ จะยังอยู่ในใจของ… ของ DEPA แล้วก็น่าจะอยู่ในใจของคณะกรรมการพัฒนาเมืองอัจฉริยะนะครับ เชิญท่าน ผอ. ต่อไปเลยครับ เชิญครับ
(คุณวรฉัตร) ขอเสริมนิดหนึ่งค่ะ ไอ้เรื่อง Universal Design นี่ จริง ๆ อยู่ใน Smart Living นะคะ อย่างที่บอกว่าเวลาเราส่งเสริมให้เมืองเขาเป็นเมืองอัจฉริยะนี่ มันไม่ได้อัจฉริยะเพราะใช้เทคโนโลยี แต่อาจจะอัจฉริยะด้วยการออกแบบให้ทุกคนเข้าได้เหมือนกันค่ะ ก็เลยยืนยันท่านว่าแนวคิดนี้ยังอยู่ควบคู่กับกรรมการ แล้วเราก็ส่งเสริมตลอดเวลา เวลาเมืองเขาเขียนแผนเข้ามา ก็จะเป็น Check List อันหนึ่งค่ะ ขอบคุณค่ะ เชิญ ผอ. สุชนา ค่ะ ขอบคุณค่ะ 
(คุณสุชนา) ค่ะ ขอบพระคุณ ผอ. วรฉัตร ค่ะ เรียนท่านประธานและผู้เข้าร่วมประชุมทุกท่านนะคะ ในส่วนของ Smart Cities น่ะค่ะ Smart People ก็เป็น 1 ใน 7 ด้านของการที่เมืองจะเป็น Smart Cities ได้นะคะ ทางฝ่ายของดิฉัน ก็คือส่งเสริมและสนับสนุนการพัฒนาคุณภาพชีวิตและความมั่นคง จริง ๆ มีการทำงานร่วมกับหลาย ๆ ภาคหน่วยนะคะ ไม่ว่าจะเป็นหน่วยงานรัฐ ภาคประชาสังคม หรือว่าจะเป็นมหาวิทยาลัยค่ะ ในการที่จะใช้เทคโนโลยีดิจิทัลมาช่วยส่งเสริมการจ้างงานในผู้พิการให้มีมากขึ้นนะคะ โดยโครงการที่ทำนี่ เป็นโครงการที่หลาย ๆ ท่านในที่ประชุมนี้อาจจะได้รู้จักแล้ว ก็คือการที่ ให้ผู้พิการสามารถจัดทำข้อมูล AI ได้นะคะ ก็ผู้พิการสามารถเข้าผ่านแพลตฟอร์มแล้วก็ เข้าไปใช้เทคโนโลยี AI ในการแท็กภาพหรือว่าแท็กเสียงน่ะค่ะ โดยผู้พิการนี่ ได้รับค่าจ้างผ่านตามมาตรา 33 รวมไปถึงยังมีความเป็นเจ้าของของงานที่ผู้พิการได้แท็ก AI นั้นด้วยนะคะ นอกจากนั้นก็ยังมีเรื่องของการพัฒนาทักษะดิจิทัลขั้นพื้นฐาน ซึ่งนำไปสู่การจ้างงาน ซึ่งที่ผ่านมาทาง DEPA ได้ทำไปแล้ว 3 ปีนะคะ นำไปสู่การจ้างงานของคนพิการประมาณ 1,400 คนค่ะ จริง ๆ แล้วตอนนี้นี่ก็มีอีก 1 มาตรการน่ะค่ะ ที่มีการมีประกาศไปแล้วในเรื่องของ Web Accessability ที่อาจารย์มณเฑียรได้เรียนแจ้งเมื่อสักครู่น่ะค่ะ ก็คือตอนนี้อยู่ในช่วงของการ Review ข้อมูลของหน่วยงานที่สมัครมานะคะ เพื่อที่จะได้ให้ผู้ที่รับโครงการนี้ไปนี่ สามารถทำเว็บไซต์ให้สามารถเป็น Web Accessability ให้ผู้พิการสามารถเข้าถึงได้โดยเท่าเทียมกันค่ะ ขออนุญาตรายงานประมาณเท่านี้ก่อนค่ะ ขอบพระคุณค่ะ
(คุณมณเฑียร) ครับ ขอบคุณมากครับ ก็มีทั้งมิติของการจ้างงาน มีมิติของการเข้าไปส่งเสริมการพัฒนาฝีมือแรงงานด้านเทคโนโลยี แต่จริง ๆ อยากให้ท่านมองเรื่องของ Universal Design ก็ดี เรื่อง Assistive Technology ก็ดีนี่ เป็นเรื่องกระแสหลักนะครับ ไม่ใช่เรื่องเฉพาะเจาะจงเท่านั้นนะครับ หมายความว่า เวลาเราจะพัฒนาเราจะเอาเทคโนโลยีมาใช้ทำอะไรก็แล้วแต่นี่ ก็อยากจะให้คำนึงถึงการเข้าถึงนี่ ตั้งแต่ระดับการออกแบบ ไม่… คือหมายถึงว่าออกแบบเทคโนโลยีนั้นด้วยเลยนะครับ ออกแบบบริการนั้นด้วยเลยนะครับ มันก็จะได้ไม่เป็นการสิ้นเปลืองนะครับ เราพูดกันเล่น ๆ สนุก ๆ ว่าเราไม่อยากเป็นคนที่ 101 แต่เราอยากเป็นหนึ่งในร้อย มากกว่าเป็นคนที่ 101 นะครับ ก็ อันนี้ก็ฝรั่งทำได้เราก็ต้องทำได้ ในเมื่อฝรั่งทำได้ แล้วร่ำรวยมหาศาล แต่เราก็ได้แต่ยืนดูเขา แล้วก็ทึ่งในสิ่งที่ฝรั่งทำนะครับ ก็หวังว่าทาง DEPA เองก็จะสนใจนะครับ ว่าจริง ๆ ถ้าเมืองอัจฉริยะนี่ มันมีคนพิการนี่ เป็นส่วนหนึ่งที่แยกไม่ออกนะครับ เทคโนโลยีของเราก็จะมีความน่าสนใจด้วยนะครับ ไม่ใช่เทคโนโลยีเฉพาะ แต่เป็นเทคโนโลยีที่ทุกคนใช้ประโยชน์ได้ด้วย เข้าถึงได้ด้วยนะครับ ครับ ขอบคุณมากนะครับ ท่านจริง ๆ ท่านยังมีเวลาเหลือนะครับ แต่ว่าเดี๋ยวค่อยกลับมาอีกทีได้ถ้ามีการแลกเปลี่ยนกันนะครับ จะขอเชิญทางกระทรวง พม. ครับ ท่านมีเวลา 15 นาทีเช่นกัน แต่ว่าท่านจะใช้ไม่ถึงก็ไม่เป็นไรนะครับ เชิญกรมกิจการผู้สูงอายุ แล้วก็กรมส่งเสริมและพัฒนาคุณภาพชีวิตคนพิการครับ เชิญ เชิญครับ
(คุณบุษยา) ค่ะ สวัสดีค่ะ ดิฉัน บุษยา ใจสว่าง ค่ะ รองอธิบดีกรมกิจการผู้สูงอายุค่ะ ค่ะ ก็ก่อนอื่นต้องขอขอบคุณ ขอบพระคุณท่านอนุกรรมการนะคะ ที่ให้โอกาสกรมกิจการผู้สูงอายุนะคะ ได้เข้ามามีส่วนร่วมในการให้ความเห็นในครั้งนี้นะคะ ซึ่งดิฉันคิดว่าในเรื่องของ Smart Cities นะคะ จากแนวคิดที่ทางท่านคณะอนุกรรมาธิการได้กำหนดมานะคะ ในส่วนของการมีส่วนร่วมน่ะ กรมกิจการผู้สูงอายุนะคะ ในฐานะที่ดูแลผู้อายุนะคะ ก็ยินดีที่จะให้ความร่วมมือในเรื่องของ… ในเรื่องของการทำการพัฒนาเมืองนะคะ ให้เป็น Smart Cities ซึ่งก็มีความเห็นอย่างหนึ่งนะคะ ว่าการพัฒนา Smart Cities นี่ ต้องเกิดจากความต้องการที่แท้จริงของประชาชนแล้วก็ชุมชนนั้น ๆ นะคะ สำคัญสุด ก็คือ Smart Community นะคะ ที่จะเป็นจุดสำคัญยิ่งเลยที่จะทำให้ความเป็นเมืองนั้นเกิดขึ้นจริงบนฐานความต้องการที่แท้จริงของประชาชนนะคะ ซึ่งในจุดนี้มองว่าท้องถิ่นนะคะ มีบทบาทสำคัญแล้วก็เป็นพระเอกอย่างยิ่งนะคะ ในเรื่องของการพัฒนาเมืองให้เกิดขึ้นจริงได้ แต่อย่างไรก็ตามนะคะข้อมูลต่าง ๆ นี่ก็เป็นเรื่องสำคัญเหมือนกันสำหรับการพัฒนาความเป็นเมืองให้ Smart ภายใต้เทคโนโลยีที่ทันสมัยนะคะ ซึ่งมีความเห็นว่าปัจจุบันนี้ในเรื่องของข้อมูลหรือระบบข้อมูลต่าง ๆ นี่ มันยังขาดความเชื่อมโยงแล้วก็นำมาวิเคราะห์แล้วก็ใช้ประโยชน์อย่างแท้จริงในการพัฒนาเมืองนี่น้อยนะคะ ก็จะเห็นตัวอย่างหลาย ๆ ตัวอย่างที่เป็นเรื่องของ Smart Cities ที่ได้มีการดำเนินการไปบ้างแล้วนี่ แต่ว่ามันมีปัญหาในเรื่องของข้อมูลที่ขาดความเชื่อมโยงกันนะคะ มันทำให้มันไม่ประสบความสำเร็จนะคะ แล้วก็ในเรื่องที่คิดว่าน่าจะมีความสำคัญนะคะ อีกประเด็นหนึ่งก็เกี่ยวกับเรื่องของ… เรื่องของข้อมูลได้พูดไปแล้วนะคะ ในเรื่องของความต้องการของประชาชนนะคะ ก็ได้นำเรียนไปแล้วว่าถ้าผู้สูงอายุนะคะ หรือคนพิการนี่ได้รับ ได้มีส่วนร่วมนะคะ ในการตัดสินในในการเลือกสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับการดำรงชีวิตนะคะ หรือที่เรียกว่า “Smart Living” นี่ เขาก็จะได้ Smart Cities ที่สอดคล้องกับความต้องการนะคะ ซึ่งจริง ๆ แล้วนี่ ในเรื่องของการที่จะอำนวยความสะดวกให้ผู้สูงอายุหรือคนพิการหรือคนทั้งมวลนี่ ได้สามารถเข้าถึงบริการสาธารณะได้โดยไร้รอยต่อนี่ น่าจะเป็นสิ่งที่สำคัญที่อยากจะให้หน่วยงานนะคะ ท้องถิ่น หรือว่าในรวมถึงกรุงเทพมหานครด้วยนี่นะคะ ให้ความสำคัญ เพราะว่าจากที่เห็นปัญหานะคะ การเคลื่อนที่หรือการเคลื่อนย้ายของของประชาชนจากที่หนึ่งไปยังที่หนึ่งเพื่อไปใช้บริการสาธารณะหรือไปในสถานที่ต่าง ๆ นี่ มันมีปัญหาอย่างที่ทางท่านคณะอนุกรรมการได้เสนอภาพไปแล้วส่วนหนึ่งน่ะนะคะ ตรงนั้นนี่คิดว่ามันมีประเด็นที่จะต้องกลับมาดูแล้วก็มาคิดในเรื่องของการเข้าถึงบริการสาธารณะต่าง ๆ อย่างไร้รอยต่อให้มากขึ้นนะคะ ซึ่งอาจจะมองว่าเรื่องของถนนมันอาจจะไม่ใช่ประเด็นเดียวหรือประเด็นสำคัญที่สุด อาจจะมีเรื่องของอื่น ๆ อีกนะคะ ที่ทำให้เกิดช่องว่างของการเข้าไม่ถึงบริการ หรือเข้าไม่ถึงสถานที่สาธารณะน่ะค่ะ อันนี้ก็อยากจะเน้น 3 จุดนะคะ ท่านที่คิดว่าน่าจะมีความสำคัญค่ะ ค่ะก็ในเบื้องต้นขออนุญาตนำเสนอประมาณนี้ค่ะท่านค่ะ ขอบพระคุณค่ะ
(คุณมณเฑียร) ขอบคุณท่านรองอธิบดีมากเลยนะครับ จริง ๆ การพัฒนาทุกอย่างก็ควรจะเป็น People Driven เป็น People Centric อย่างที่ท่านพยายามนำเสนอนะครับ แล้วโดยเฉพาะอย่างยิ่งกลุ่มผู้สูงอายุก็ดี คนพิการก็ดีนี่ แล้วก็กลุ่มเปราะบางต่าง ๆ ก็ดีนี่ มักจะอยู่ขอบนอกในกระแสของการพัฒนาทุกชนิด ทีนี้เนื่องจากว่าเศรษฐกิจมันมีแนวโน้มว่าสังคมเมืองนี่ มันจะโตขึ้นมากนะครับ เพราะฉะนั้น เราจึงใช้เรื่องการพัฒนาเมืองนี่แหละครับ เป็นต้นแบบในการผลักดันการพัฒนาที่ครอบคลุมนะครับ และไม่ทิ้งใครไว้ข้างหลังนะครับ เชิญท่านผู้แทนจากกรมส่งเสริมและพัฒนาคุณภาพชีวิตคนพิการครับ เชิญครับ
(คุณณฐอร) ค่ะ สวัสดีค่ะท่านประธานค่ะ แล้วก็ท่านอนุกรรมาอธิการนะคะ ดิฉัย ณฐอร อินทร์ดีศรี นะคะ เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการส่งเสริมและพัฒนาคุณภาพชีวิตผู้พิการนะคะ ค่ะ ในส่วนประเด็นข้อหารือนี้นะคะ ในทั้ง 4 ข้อนี้ พอ… พร้อมรับแล้วก็… ว่าทำงานร่วมกันของเครือข่ายนะคะ ก็ทาง พก. ก็ยินดีที่จะสนับสนุนนะคะ โดยตามหลักนะคะ พก. ก็จะเป็นกลุ่มที่ดูแลในเรื่อง… ที่จะส่งเสริมให้คนพิการนี่ เข้าถึงในเรื่องของสิทธิสวัสดิการต่าง ๆ โดยเฉพาะในเรื่องของการที่จะส่งเสริมให้คนพิการทุกประเภทความพิการนะคะ ที่จะเข้าถึงและใช้ประโยชน์ได้จากสิ่งอำนวยความสะดวกอันเป็นสาธารณะนะคะ ซึ่งอันนี้ก็กำหนดไว้ในมาตรา 20 นะคะ แห่งพระราชบัญญัติส่งเสริมและพัฒนาคุณภาพชีวิตคนพิการ ปี 2556 นะคะ และที่แก้ไขเพิ่มเติมนะคะ ซึ่งในการขับเคลื่อนการดำเนินงานที่ผ่านมานะคะ ทางกรม พก. นี่ ใช้กลไกในเรื่องของคณะกรรมการส่งเสริมและพัฒนาคุณภาพชีวิตคนพิการแห่งชาติ ซึ่งมีนายกรัฐมนตรีเป็นประธาน แล้วก็จะมีหน่วยงานนะคะ ระดับกระทรวงที่เกี่ยวข้องนะคะ เข้ามามีส่วนร่วมในคณะกรรมการในการที่กำหนดนโยบาย ต่าง ๆ ด้านการส่งเสริมและพัฒนาคุณภาพชีวิตการนะคะ นอกจากนั้น ก็ยังมีกลไกในของผ่านคณะอนุกรรมการส่งเสริมการจัดสภาพแวดล้อม และระบบขนส่งสาธารณะ เพื่อการเข้าถึงโดยสะดวกถ้วนหน้า อันนี้ก็จะเป็นคณะอนุกรรมการที่ตั้งโดยบอร์ดชาติ ก็จะเป็นคณะอนุกรรมการที่ดูแลในเรื่องของการจัดเรื่องของการส่งเสริมการเข้าถึงสิ่งอำนวยความสะดวกนะคะ นอกจากนั้น พก. นี่ ก็ยังมีเรื่องของแผนพัฒนาคุณภาพชีวิตคนพิการฉบับที่ 5 นะคะ ซึ่งก็จะมียุทธศาสตร์ที่ 4 ที่พูดถึงเรื่องของการสร้างสภาพแวดล้อมและบริการสาธารณะที่ทุกคนเข้าถึงได้ และใช้ประโยชน์ได้นะคะ อันนี้ก็จะเป็นแผนพัฒนาคุณภาพชีวิตการที่ดูแลในเรื่องของการเข้าถึงสิ่งอำนวยความสะดวกในยุทธศาสตร์ที่ 4 เพื่อให้คนพิการนี่ เข้าถึงแล้วก็ใช้ประโยชน์ได้นะคะ ซึ่งจะมีเป้าหมายที่สอดคล้องกันในเรื่องของเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืน หรือ SDG นะคะ ดังนั้น ในการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับการจัดสภาพแวดล้อมและบริการที่ทุกคนเข้าถึงได้ และใช้ประโยชน์แบบถ้วนหน้านะคะ ก็ในปี 2563-2565 นี่ พก. ได้ร่วมกับเครือข่ายต่าง ๆ นะคะ ไม่ว่าจะเป็นภาครัฐ ภาคเอกชน องค์กรคนพิการ มีโครงการที่สำคัญ ๆ ที่เห็นโดยชัดเจนแล้วก็เป็นประโยชน์กับคนพิการแล้วก็คนทั้งมวลนะคะ จะยกตัวอย่างนะคะ เช่น โครงการการให้บริการฐานข้อมูลและช่องทางการเข้าถึงสิ่งอำนวยความสะดวกนะคะ ตามแนวคิดการออกแบบเพื่อทุกรายนะคะ โดยการใช้ IT เข้ามาเกี่ยวข้องการผ่าน… การทำแพลตฟอร์มนะคะ การขึ้นทะเบียนสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับคนพิการ และผู้สูงอายุนะคะ โดยผ่านไลน์ Chatbot นะคะ ซึ่งผ่านในกิจกรรมเมืองใจดีเที่ยวทุกวัย ภายใต้แนวคิด “เจอแจ้งแจ่มแจ๋ว” นะคะ ที่เอื้อสำหรับคนทุกวัย คนทุกมวลนะคะ ที่เข้าถึงและใช้ประโยชน์ได้ อันนี้เราก็สามารถที่จะมีสถานที่ที่จัดเรื่องสิ่งอำนวยความสะดวกถึง 5,000 รายการน่ะนะคะ ทั่วประเทศนะคะ อัน 2 ก็คือการเป็นโครงการมอบป้ายสัญลักษณ์นะคะ สถานที่ที่เป็นมิตรสำหรับคนพิการและทุกคนนะคะ ที่เข้าถึงเรื่องทำเรื่องสิ่งอำนวยความสะดวกนะคะ โดยมีเป้าหมายดำเนินการใน 77 จังหวัดนะคะ 5,000 แห่ง ซึ่งเราก็ดำเนินการใน 77 จังหวัด แต่ก็สามารถที่จะมอบป้ายสัญลักษณ์ สถานที่ที่เป็นมิตรสำหรับคนพิการและทุกคนนะคะ ได้ 1,326 แห่ง อันนี้ก็เราก็กำลังดำเนินการที่จะเพิ่มขยายให้มันมีจำนวนมากขึ้น โครงการที่ 3 คือ การจัดระดับสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับคนพิการ หรือการจัด Ranking นะคะ ที่ให้กับหน่วยงานสถานที่ที่จัดสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับคนพิการนะคะ 7 ประเภทความพิการที่ทำครบน่ะนะคะ มีการยกเป็นระดับต่าง ๆ ถึง 7 ระดับนะคะ แล้วก็สถานที่ก็กำหนด 11 ประเภทนะคะ ยกตัวอย่างเช่น สถานีบริการน้ำมัน หน่วยงานภาครัฐ ภาคองค์กรเอกชนนะคะ